Dag 1 – Ankomst Aussois

Deltakerne blir hentet på flyplassen i Torino og transport med buss til Aussois.
Landsbyen ligger på grensen til Frankrikes eldste nasjonalpark

Dag 2: Aussois – Susa

Turen begynner med noen km med oppvarming opp til Val-Cenis.
Her tar vi av opp i åssiden på sørsiden av dalen, som bringer oss opp bak Lanslebourg.
Her starter klatringen opp til Mont Froid, på ca 2800 moh., så man får litt av en ilddåp. Med unntak av stien opp til toppunktet er ikke klatringen spesielt teknisk, så dette vil gå som en drøm, om du har valgt sykkel med riktig utveksling.
Resten av etappen foregår på platået ved Lac Cenis, og utforkjøringen ned til Susa, hvor vi skal bo i et gammelt kloster.

77 km, 1 984 høydemeter (hm), to klatringer; Mont Froid (2 822 m.o.h.) og Fort de Variselle (2 100 m.o.h.).

Dag 3: Susa – Sauze d’Oulx

En kort, men hard etappe. Den er også særdeles spektakulær og vakker. Vi starter like ved der hvor man normalt tar fatt på den mer kjente veien opp til Colle delle Finestre. I likhet med Finestre begynner også vår vei med asfalt, men der hvor man når toppen av Finestre ved 2172 moh., skal vi helt opp til Cima Ciantiplagna, som rager 2849 moh. Derfra skal vi slippe oss ned til Finestre på smale veier/stier, før vi tar fatt på Strade Assietta. Denne er ca 30 km lang, og befinner seg over 2000 moh nærmest hele veien.
Vi skal bo i landsbyen Sauze d’Oulx.

66 km, 3 049 hm, tre klatringer; Cima Ciantiplagna (2 849 m.o.h.), Colle delle Finestre (2 172 m.o.h.) og Colle dell’Assietta (2 472 m.o.h.)

Dag 4: Sauze d’Oulx – Bardonecchia

Turens mest teknisk krevende etappe.
Vi starter med en flott utforkjøring på serpentinere gjennom skogen ned til Salbertrand. Her begynner stigningen opp til Monte Jafferau. Veien har vært stengt i noen år, etter at det gikk et ras her, men er nå ryddet, sikret og åpnet igjen. Det er tidvis bratt, men aldri verre enn at man kan sykle opp. Det gamle fortet gir en makeløs utsikt over fjellene rundt og dalføret nedenfor. På vei over toppen skal vi ned en servicevei for alpinanlegget i området. Denne er bratt, og noen vil nok velge å gå av sykkelen i de verste partiene her. Den neste prøvelsen er veien opp til turens høyeste punkt, Colle Sommeiler på 2993 moh. Vi tar sykkelen og spaserer opp til 3000 moh., og tar det obligatoriske bildet.
Vi må ta samme vei ned den første halvdelen, før vi triller inn på veien som fører oss helt ned til dagens endestasjon, Bardonecchia.

89 km, 3 265 hm, tre klatringer; Monte Pramand (2 162 m.o.h.), Monte Jafferau (2 815 m.o.h.) og Colle del Sommeiller (3 000 m.o.h.)

Dag 5: Bardonecchia – La Grave

I dag begynner vi med et asfaltert pass. Den ikke altfor kjente Col de l’Echelle. Passet ligger slik til at mange ofte velger andre veier, for å få syklet mer kjente pass, men selv om klatringen ikke er så høy som mange av de øvrige passene, er den definitivt verdt et besøk. Vi triller så nedover i dalen, før vi tar en kjerrevei opp fjellsiden til Col de Granon, på 2413 moh. Dernest går ferden videre i fjellsiden, før vi slipper oss ned på den tradisjonelle “Tour de France-traseen”, som så bringer oss opp til Col du Lautaret. Herfra triller vi ned til hotellet i La Grave, 10 km lengre ned i dalen.

75 km, 2 341 hm, tre klatringer; Col de l’Échelle (1 762 m.o.h.), Col du Granon (2 413 m.o.h.) og Col du Lautaret (2 058 m.o.h.)

Dag 6: La Grave – Alpe d’Huez

En kort, men morsom og spennende etappe, med en bakvei opp til den mest kjente landsbyen i sykkelsporten, Alpe d’Huez. Det er mulig å forlenge etappen, om noen ønsker det.

38 km, 1 395 hm, en klatring; Alpe d’Huez (1 852 m.o.h.)

Dag 7: Hviledag i Alpe d’Huez

For de fleste er landsbyen kjent for å være arena for kamp om sammenlagtseieren i Tour de France. I andre sykkelkretser er denne skilandsbyen like kjent for Megavalanche, som er et sykkelritt som siden starten i 1993 er arrangert årlig. Traseen er et episk 30 km non-stop downhill-spor, som er det lengste av sitt slag i verden. Starten går på breen ved Pic Blanc, 3323 moh, og avsluttes ved Allemont, nede i dalen under, rundt 2610 meter lavere. Dette sporet er del av den største og beste sykkelparkene i Europa. Enhver sykkelpark som kan skryte av å ha 10 x World Downhill Champion, Nicolas Vouilloz, som ambassadør, bør være bra.

Anlegget, med det klingende navnet Alpe d’Huez Grand Domaine VTT Bike Park, har over 250 km med terrengsyklingstier, med 2610 meter vertikalt fall over et stort utvalg av variert og utfordrende terreng. Det er hele ni taubaner tilgjengelig for syklister, noe som gir tilgang til 35 skiltede stier, med terreng egnet for alle fra nybegynnere til eksperter.

Det er 11 XC-løyper, 10 enduroløyper og 14 permanente utforløyper. DH3 Poutran-stien, ned til Oz, er et høydepunkt, med noen flotte linjer og store hopp. Denne banen har blitt benyttet i Avalanche Cup og Nissan European Downhill Cup. Sist, men ikke minst, har vi altså det omtalte 30 km non-stop downhill-sporet som benyttes i omtalte Megavalanche.

For de som kun ønsker å «vaske» bena litt, kan det gjøres i dobbelt forstand, ved å sykle opp til Lac Besson. Her er det mulighet for et fjellbad, 2 000 moh. Eller kanskje en flatere, men like fult spektakulær trasé til Col de Sarenne frister mer?

Hvis forholdene er gode er det mulig å sykle opp til Dôme des Petites Rousses, på 2 810 m.o.h.. På eksepsjonelle dager, og om du er i usedvanlig god form, er det mulig (særdeles strabasiøst, men mulig) å sykle helt opp til Pic Blanc, på 3 323 m.o.h. Det sies at du på klare dager kan se 1/5 av Frankrike fra denne toppen. Klart vær er det også gode muligheter for -Med et gjennomsnitt på 300 solskinnsdager i året (ifølge Météo France), har Alpe d’Huez tilnavnet «øya i solen», og utsikten fra Pic Blanc er veldig ofte krystallklar. Det er følgelig ikke overraskende at tusenvis av mennesker drar dit sommer og vinter. Det skal sies at de fleste tar taubanen.

Dag 8: Alpe d’Huez – La Léchère les Bains

En lang og hard etappe. Med skikkelig hvile i går skal dette likevel være overkommelig.
Høydepunktene vil komme som perler på en snor. Vi skal over magiske Col du Sabot, med en liten knekker opp til Col du Glandon, før vi fyker ned til bunnen av Lacets de Montvernier. Her skal vi hele veien opp til Col du Chaussy, for så å ta fatt på en grusvei opp til Col de Madeleine. Her gjelder det å porsjonere ut kreftene, og spise godt underveis.

113 km, 3 416 hm, Seks klatringer; Col de Poutran (1 996 m.o.h), Col du Sabot (2 100 m.o.h.), Col du Glandon (1 924 m.o.h.), Lacets de Montvernier (782 m.o.h.), Col du Chaussy ( 1 533 m.o.h.) og Col de la Madeleine (1 993 m.o.h.)

Dag 9: La Léchère les Bains – Saint Gervais les Bains

Turens siste etappe er strabasiøs, men ditto pittoresk.
Vi skal over grusveien ved Lac de Saint-Guérin, med majestetisk natur på alle kanter. Dernest venter det noen km med asfalt, som bringer oss til og opp Col du Joly. Fra toppen har man en utrolig utsikt mot Mont Blanc-massivet. Vi avslutter etappen og turen med å sykle ned til foten av Mont Blanc, hvor vi skal bo og innta en bedre middag

111 km, 3 632 hm, tre klatringer; Notre-Dame-du-Pré (1 308 m.o.h.), Le cormet d’Arèches (2 111 m.o.h.) og Col du Joly (1 989 m.o.h.)

Dag 10: Hjemreise

Bussen frakter oss til Geneve, hvor vi tar fly hjem. Bagasje og sykler går med egen bil hjem til Norge og Alta

2022

Juli
Dato kommer

Egen bil med sykler og bagasje går fra Alta 6. september

Pris

Kr 32 995,- for de som booker innen 30. november

Kr 36 295,- (pris gjeldende fra 1. desember 2020)

Inkluderer fly fra Alta – Torino, Italia, buss fra flyplassen til Aussois i Frankrike.

Transfer av bagasje og sykkel fra/til Alta i egen bil.

Enkeltromstillegg kr 4 500,-

Ni hotellovernattinger

Inkluderer også frokost og lunsj hver dag unntatt dag 1.

Følgebil og guider